從2011年開始就覺得運用5年的汽車空調制冷效果不太齊備。2012年9月在去4S店調治時也告訴說空調內有些缺氟，那時馬上快進入夏季也就不探究增加。本年春季調治時沒有自動提起這事，有籌劃要真是缺氟就自己發(fā)軔DIY增加。diy。眼看北京的嚴冬馬上到來，相比看旋轉接頭結構圖。先從網上收集相關資料然后在淘寶下單買來DIY加氟全套工具。連帶著把家用空調加氟的器件也一并備齊。由于自從有一年冬天運用家里空調制熱時遽然感想跑過一次氣后，高速低壓旋轉接頭汽車修理折騰篇。這臺空調夏天的制冷效果也就不咋的了。在去年痛快就沒有加電開機過，一方面住的一樓感想沒有那么熱，另一方面也難的去搞啟用算帳。聽說高速低壓旋轉接頭汽車修理折騰篇。本年要用的話就自己搞搞一并治理。

從網上探尋的資料看，空調加氟契合小我操作的方法是在開機形態(tài)下從高壓管道參預。學會空調DIY加氟。須要關心的重點是參預氟純度和操作經過中不能混入氣氛及水份。

小客車空調運用的制冷劑通常為“R134a”，從車的運用手冊上也確認是R134a。R134a是如今世界絕大大都國度認可并推選運用的環(huán)保制冷劑，它完全不損害臭氧層。看著機床專用旋轉接頭。也是目前支流的環(huán)保制冷劑，通俗用于新制冷空調興辦上的初裝和維修經過中的再增加。是一種盡頭有用和平安的CFC-12的替代品，契合應用于在運用R12制冷劑的大都領域。

而家用空調運用的制冷劑通常是“R22”，R22 是一種高溫制冷劑，可取得-80℃的制冷溫度。是目前應用量最大、應用領域最廣的一個制冷劑種類。但R22屬于HCFCl類制冷劑，因對大氣臭氧層具有損害作用是將要被限制和不準運用的制冷劑。家里美的KFR-22GW/Y空調該當也是運用這類制冷劑。我不知道Q型旋轉接頭。

從淘寶探尋“汽車空調加氟”，探究快遞便利找到一個北京賣家，采選汽車/空調加氟套裝一套和R134a、R22各一瓶下單。晚高低單第二天一早支撥，下午就收到貨物。

套裝物品有：HS-488AH加氟表一只，加氟氣管2根，CT-388開瓶器(R22用)一只，CT-389開瓶器（R134a用）一只，R134a快撥接頭一對（藍色為高壓接口，紅色為高壓接口），對于通用旋轉接頭。英制轉接頭一只。一瓶300克的R134a，一瓶500克的R22?？偣埠爝f費用126.6元?？照{DIY加氟。和店老板換取說我的氟買少啦，不過真不夠還可以陸續(xù)采辦嘛。其實汽車修理。

工具套裝收到按默示圖實行DIY加注補充工具安裝。首先將氣壓表安穩(wěn)在閥門邊，http://grubary.com/news/313.html。這個沒得可選唯有一個職位地方能將其擰上。將外面旋轉到便利觀看和操作的職位地方。閥門的下方接口（A）為至空調高壓管，這個口與氣壓表一直連通。閥門中部的接口（B）為至制冷劑罐的接口。閥門主要操縱A和B的斷通。

將開瓶器CT-389取出，逆時針旋轉綠鈕將其外部頂針旋轉至最頂端，再將R134a制冷劑瓶子旋進開瓶器中，并用手工旋緊待用。旋轉接頭工作原理圖。

將高壓急迅裝卸接頭接入DIY加注補充工具，便利DIY工具與汽車空調體例高壓對接。

DIY加注補充工具和R134a瓶及管道準備停當就該定位空調管道職位地方和剖斷能否缺氟及從何處將氟參預的題目？

空調體例通常在發(fā)念頭倉的左面。空調管道也無非兩種。學習冷軋機旋轉接頭。一是高壓管路：就是緊縮機的入口到冷凝散熱器的一路，學習空調。由于此時制冷劑已被緊縮成液態(tài)所以又稱為液路，通常這類管道較細溫度也較高；二是高壓管路：轉接頭。就是從毛細管到蒸發(fā)器的一路，所以時制冷劑在逐步復原成氣態(tài)所以又稱為氣路。此路管道較粗溫度較低，通常有保溫原料包圍。

汽車空調體例在高、高壓管路各設有一個外部接口，接口外部有自鎖氣門，高速。平素用塑料蓋帽珍惜起來。其主要作用就是調試和檢測高、高壓境況。從目前掌握的常識看小客車的這兩種接口在準則上是同一的。高壓接口略大，蓋帽通常運用紅色或標注H字樣。高壓接口較小，蓋帽運用綠色或標注L字樣。

高壓接口邊還有一個玻璃窗口可以查察到管內液體活動境況。正是議決這個窗口我們能夠初步剖斷空調外部制冷劑的存量境況，為維護提供參考依據。當然要鑿鑿的剖斷還是須要接上氣壓表，通用旋轉接頭。分離丈量高、高壓數值后才調做出。

如何議決玻璃窗查察體例缺氟？首先使發(fā)念頭低速運轉，溫度調劑旋鈕置于最大冷卻檔或是AC掀開，排風扇高速運轉3分鐘以上，然后查察玻璃窗內制冷劑的活動形態(tài)來剖斷制冷劑量。學習球體擺動旋轉接頭。的確要領是：

①制冷劑過量時呈現為大要上透亮，增加或低沉發(fā)念頭轉速時出現大批氣泡；

②制冷劑不夠時呈現為每每能看見氣泡活動，而且制冷劑呈乳紅色混濁狀；

③制冷劑很少時呈現為什么也看不見；

④制冷劑過量時呈現為看不見氣泡；

⑤制冷劑中混入氣氛時呈現為能看見大的氣泡。

倘若確認空調體例內缺氟，則按以下方法實行加氟操作：

①將汽車發(fā)念頭起動并掀開空調AC開關，排風扇開至最大，等候3分種后將DIY加注補充工具管子接口接入汽車空調高壓端。。注意整個加注經過中空調應處于制冷職業(yè)形態(tài)。

②DIY管道接入后，氣體壓力表就會有刻度指示。聽聽stauff旋轉接頭 。高溫旋轉接頭。這時DIY管與空調體例是聯通的，看壓力表上的壓力刻度，即知體例中的壓力?？照{體例中的高壓壓力是憑據外界環(huán)境溫度變化而變化的。通常壓力領域在40~55PSI之間。俺這只表的讀數僅做參考。由于其后再加時發(fā)明表的讀數比前次更低，不得其解了？

注意：此時應掀開閥門將歷來DIY管道內殘存的氣氛排出，防水接頭。以避免氣氛和水份被注入空調，保證后背充氟的純潔。然后封閉閥門再實行后續(xù)操作。

③將連接好開瓶器的R134a氟瓶連接到DIY加注補充工具的B接口，不用擰太緊。

④順時針旋轉開瓶器綠鈕，直到外部頂針刺破瓶口（只能靠感想），逆時針反退一圈。此時能聽到氣體噴出的聲響。

⑤抓緊DIY加注補充工具B接口排出管道內殘存的氣氛和水份，保證這些氣氛和水份不被注入空調體例。

后面這兩次殘存氣氛的擯斥方法盡頭緊要！由于倘若水份混入空調體例外部，折騰。這些水份會在毛細管內遇冷成冰從而梗塞管道。快速接頭。釀成冰堵打擊可是更大的困窮。

⑥掀開DIY加注補充工具閥門，向空調體例內充氟。此時能聽見管道內氣體活動的聲響，手感R134a瓶由于放氣會變冷。注意此時R134a氟瓶不能倒置。要用閥門大小來操縱制冷劑的加注速度，不宜過快以避免爆發(fā)"液擊"而損壞緊縮機。

⑦注意查察氣體壓力表的變化，倘若飛騰過快或壓力過高應立刻封閉閥門。學會低壓。也可議決玻璃窗口查察，歷來霧氣活動會逐突變的清亮。當變成液體活動無意有氣泡出現時即可中止。

⑧擰緊DIY加注補充工具閥門，撤除高壓管道接口的DIY工具，裝回高壓管道蓋帽。

特別提示R134a或R22瓶罐均為一次性運用。運用過的瓶內糟粕氣體只能短期生存，發(fā)起盡量一次用完。

網上說：看著旋轉?！艾F實上汽車空調每年都會一般喪失10%到15%的制冷劑，這是由于汽車空調緊縮機的密封方式決計的。也算一般喪失，所以只消每年給汽車空調補充一些制冷劑就可以了?！边@樣的表述固然有些張大其詞，但也解釋汽車空調漏氟該當是頑癥。七年來我車本次補氟也唯有150克左右，僅相當于全車氟用量的1/3。

自己對加氟前后出風口的溫差實行了簡單丈量，比擬成就顯示改善效果明顯。

家用空調原理和汽車空調猶如，加氟題目依樣治理，只是其運用的制冷劑通常為R22。

由于家用空調的不同，有些空調高壓接口螺紋也許是英制。這時就要用到這個英制轉公制接口。

友好指導：繕治有風險，加氟需莊重！

R12、R22、R134均有肯定的毒性，加注操作應在通風優(yōu)異的區(qū)域實行！

自己概不擔負由此釀成的任何喪失！

2013年6月15日

緊要鏈接：請群眾觀看CCTV的每周質量申訴

看來那瓶龍邦R134a能否含有純R134a就值得可疑，我的采辦價值為18元。

發(fā)起群眾去京東采辦真正的R134a產品。

所謂的R134a代用品對汽車空調體例具有熱烈的腐蝕性，有也許釀成空調體例損壞?。?！