中心回轉(zhuǎn)接頭由殼體和芯軸組成，殼體裝置在上部車(chē)體，而芯軸則裝置在下部車(chē)體上。在芯軸上開(kāi)出和管路數(shù)相等的環(huán)形的溝槽，從殼體入口來(lái)的液壓油，經(jīng)過(guò)這些油槽從芯軸上的垂直孔供應(yīng)行走馬達(dá)。即便殼體隨上部車(chē)體不時(shí)地回轉(zhuǎn)，芯軸上的溝槽也與殼體上的油口堅(jiān)持暢通，使液壓油能夠自在地進(jìn)出。

 

中心回轉(zhuǎn)體運(yùn)用時(shí)最容易出的問(wèn)題

    中心回轉(zhuǎn)接頭不可防止地會(huì)因密封圈損壞而惹起走漏．液壓旋轉(zhuǎn)接頭重新改換密封圈可使中心回轉(zhuǎn)接頭恢復(fù)到最初的封油狀態(tài)。

    • 若走漏僅是由密封圈的磨損惹起，則可有把握地以為接頭中一切密封圈都到達(dá)了運(yùn)用壽命，應(yīng)全部改換新的。

    • 若走漏是由于磨損微粒粘到摩擦滑動(dòng)外表，使密封圈外表?yè)p傷而惹起的，則僅需求改換損壞的密封圈。當(dāng)然， 在裝置新圈前應(yīng)消弭惹起損傷的緣由。

• 在裝置新的密封圈之前，應(yīng)留意除掉轉(zhuǎn)子和筒體滑動(dòng)外表上的毛刺、刻痕、磨?；蚱渌赡軇潅芊馊γ芊饷娴奈镔|(zhì)。在將筒體裝到轉(zhuǎn)子上之前，應(yīng)在滑動(dòng)外表和密封圈上涂黃油。

 

液壓旋轉(zhuǎn)接頭裝置留意點(diǎn)

1、旋轉(zhuǎn)接頭經(jīng)過(guò)精細(xì)制造,在搬運(yùn)和寄存過(guò)程中應(yīng)防止撞擊，以免損壞接口及內(nèi)部零件； 　　 

2、裝置需與銜接軸同心，以確保旋轉(zhuǎn)接頭的良好運(yùn)轉(zhuǎn)；

3、旋轉(zhuǎn)接頭與管道之間的銜接，必需運(yùn)用軟管相銜接，絕對(duì)制止剛性銜接；

4、旋轉(zhuǎn)接頭的出入口盡可能直接與軟管相銜接。以減輕接頭輔重，延長(zhǎng)運(yùn)用壽命；

 

液壓回轉(zhuǎn)接頭的實(shí)例應(yīng)用

用一根液壓軟管銜接兩點(diǎn)，只需銜接點(diǎn)無(wú)相對(duì)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，簡(jiǎn)直沒(méi)有問(wèn)題。但是若銜接點(diǎn)回轉(zhuǎn)，如由位于上部車(chē)體的主泵向位于下部車(chē)體的行走馬達(dá)送油的時(shí)分，因上下車(chē)領(lǐng)會(huì)做相對(duì)回轉(zhuǎn)，會(huì)使液壓軟管扭曲。為了避免這類(lèi)事情發(fā)作，在車(chē)體的中心裝置了中心回轉(zhuǎn)接頭。